明日、9日（火）10日（水）は毎月第2週休なのでご来店等お間違いなく。。。
FSTTF’97。。。。。車検＆整備＆納車準備。。。。。！！
この度、遠方よりSuzuki様ご成約有難うございました。。。
Rrローダウンに付きRrｼｮｯｸ分解。。。
ローダウンKitのブッシュのゴム製から樹脂に交換。。。。
ゴム製だと耐久性がないので強化樹脂で製作して取付しました。。。
お客様の希望によりロッカークラッチに交換。。。。
Kitに組み込まれているシフターロットではしっくりこないので作り直しました。。。
パウダーコートで仕上げるので貯まっている製作パーツも一緒にブラストで下地作って。。。
パウダーコート掛けて焼き上がり。。。
完成・取付・終了。。。。。
車検も終了しましたので今週中にはバイク発送の手続きしますのでもう少々おまちください。。。
そして、
51FL-PANエンジンオーバーホール（OH）。。。。。！！
まずは、腰下クランク廻り。。。。
洗浄・分解。。。。。
スプロケットシャフト＆ピニオンシャフト陥没（段べり）のため共に交換。。。。
スプロケットシャフトレースは新品STDサイズ圧入しました。。。。
ピニオンシャフトB/gレースは緩々なので新品1ランクオーバーサイズで圧入。。。。
普通、ピンもB/gもレースも全部新品で組付ければスムーズに行くと思いがちですが
HDパーツは新品程きつくてB/gが組み付けれないのが殆どです。。。。
そこでラッピングTooLでホーニングして丁度よいベアリングの動きにして組付けます。。。
これが1000分第で慎重にホーニングするので結構時間が掛る地味な作業です。。。。
＜次週つづく＞＞
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