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ハーレーダビットソン販売・修理 カスタムバイク制作 NORTHBROS ノースブロス

NORTH BROS

Monthly Archives: 2月 2016

カスタム進捗状況。。。。。。!!

Posted on 2016年2月29日 by northbros • 0 comment
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RIGID.Sovel’76。。。カスタム。。。!!

 

 

・マフラー製作。。。

 

IMG_6619

IMG_6621

 

 

ブラス(真鍮)エンド合わせ。。。

IMG_6638

 

マフラーステー製作溶接取付。。。。

IMG_6643

 

IMG_6641

 

ミッドハイウェイペグマウント製作合わせ。。。。

IMG_6654

 

 

IMG_6655

 

オイルフイルターマウント製作。。。。

IMG_6656

 

チェーンガード製作。。。。

IMG_6702

 

IMG_6701

 

 

これで合わせ物終了です。。。

後は塗装出来上がるまでお預けです。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

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Category: カスタム進捗状況

カスタム進捗状況。。。。。。!!

Posted on 2016年2月22日 by northbros • 0 comment
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RIGID.Sovel’76。。。カスタム。。。!!

 

 

昨年夏からご契約頂いておりまして 大変お待たせしております。。。。

 

IMG_6373

 

まずは、Fr廻り。。。。 IMG_6389

 

・74’Springe&Cokerクラシックダブルリボンタイヤ装着。。。。 IMG_6485

 

ルーズバー&カステムTECHブラスマスター&ハンドルポスト。。。。 IMG_6486

 

バッテリー台製作。。。。 IMG_6524     IMG_6526

 

 

バッテリー固定金具製作。。。。。 IMG_6533

 

Rrフェンダー合わせ&サポート製作。。。。 IMG_6583

 

IMG_6584

 

 

<つづく>

 

 

 

 

 

 

 

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Category: 未分類

51FL・PANエンジンOH。。。完了。。。!!

Posted on 2016年2月15日 by northbros • 0 comment
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51FL・PAN。。。完結編。。。!!

 

先週に続き。。。クランク編。。その2

 

フライホイールコンロットスラストW/s交換。。。

Before

IMG_6250

 

専用TooLで廻り止めポンチ打ってスラストW/s止めます。。。

After


 

このエンジンは73年以降のフルフローオイルシステムに変更しているため
加工して組付けます。。。。

Before

IMG_6264

 

 

ピニオンシャフトの先端部標準の穴をうめてピンの中心に穴を開けて

コンロットまでのオイル循環通路を作ります

これによりフルにオイルが回るようになります。。。。

After


 

そして、今回交換するピストンピンが少し渋いので専用リーマーでB/sを

丁度良いクリアランスに仕上ます。。。

IMG_6263

 

次は、コンロットローラーB/gをオーバーサイズで程良いクリアランスにして組付けて

IMG_6256

 

最後は、フライホイル芯出し狂い取りしてフライホイール組付け終了。。。


 

そして、

クランクケース&シリンダー&ヘットブラスト仕上。。。

洗浄→パッキンカーボン取り→マスキング→荒目仕上げ→ガラスビーズ仕上げ→マスキング取り&洗浄と
意外と時間が掛る作業です。。。

IMG_6306

 

ガラスビーズ仕上げ。。。

ガラスビーズ仕上げ
新品のカムB/sにオイル溝を作って丁度良いサイズに削りケースに圧入します。。。

IMG_6237

 

そして、カムB/s入替て回り防止にピンを打ち込むために専用治具でピンの穴をあけます。。。

IMG_6245

 

 

後はピニオンB/g&スプロケットシャフトB/g組み付けて

フライホイールとケースを組み込んで完了。。。。

IMG_6326

 


 

ここでピストンピンとケースが平行でなければ垂直に上下しないのでシリンダーやピストンが変摩耗して

バランスの悪いエンジンになりがちなのでピンとB/sを見直なさないといけません

もちろんコンロットは曲りが無い前提ですけど。。。。
(新品のピンB/sを入替してリーマー掛ける際に少し芯がずれる時があるのでここは慎重に行います)

今回はピンB/sは入替ていないので当然問題ないのですが念のため

ケースとピンの関係は確認して置きます。。。

IM・クリアランスレンジでケースとピンの平行確認。。。  ここで少しでも並行でなければ垂直にピストンが上下しないので何かとバランスの悪い  エンジンになり兼ねます のでチェックしておきます。。。G_6348

 

 

後は、オイルポンプ・カム・ピニオン・アイドルギヤ・ブリーザーギヤ

など組み込んで腰下組付け完了です。。。

IMG_6338

 

 

次は、

ピストン&シリンダー組付。。。

以前はハイコンプのピストンでしたが
今回は標準のコンプレッションのピストンに変更して組み付けます。。。

IMG_6352

 

シリンダー&ピストンにナノテックDPF-7を塗って組付けします。。。

IMG_6353

 

後は、数年前にS&S油圧システムにオリジナルケースを加工し

S&Sタペットに変更してたのでこの周辺のオイル循環機能は非常に
重要なポイントなので念入りに洗浄しNEWオイルにタペットを浸して組み付けます。。。。

IMG_6355

 

IMG_6357

 

後は、

S&S油圧タペットシステムヘットにバルブ&シール組付けます。。。。

(今回はバルブとガイドに全くガタがないので磨り合せしてOKでした。。)

IMG_6367

 

最後にロッカーアーム&カバー組付けて完成です。。。

IMG_6364

 

まめにオイル交換メンテ行っていて絶好調でしたが

今回はお客さんが普段と違う異音に気づきOHする事になりました

予想通りクランク廻りのピン・B/g・レースなどの破損が異音の原因と思われます。。。。

IMG_6406

 

幾ら調子が良くても普段と違う異変には必ず原因がありますので専門家にご相談しましょう。。。

 

 

 

そして、

先週、宮城に旅立ちました。。。。

近日中には届くと思いますのでもう少々お待ちください。。。

IMG_6575

 

この度、遠方より大変有難うございました。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

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